Теслина залиха пада за 12% у случају истраге о паду, смањења дуга

Национални одбор за безбедност у саобраћају објавио је у уторак да истражује фаталну саобраћајну несрећу у којој је учествовао аутомобил Тесла, који се догодио у Моунтаин Виеву у Калифорнији прошлог петка. Тесла дионица је у јучерашњем трговању изгубила 8 посто, ау сриједу је пала за додатних 4 посто. (Ажурирање: Мооди'с је у уторак такођер снизио Теслин дуг, што је вјеројатно допринијело паду цијена.

"Нејасно је да ли је аутоматизовани систем контроле био активан у тренутку пада", написао је НТСБ. "Питања која се испитују укључују: пожар после судара, кораке како би возило било безбедно за уклањање са сцене."

Ево сцене на аутопуту 101С у #МоунтаинПиев где је #Тесла запалио пиц.твиттер.цом/кснидлФгсв

- Деан Ц. Смитх (@ДеанЦСмитх) 23. март 2018

Тесла је дао одређени контекст о паду у блогу у уторак након што је НТСБ објавио своју изјаву. "Разлог због којег је тај судар био тако тежак је тај што је пригушивач удара, сигурносна баријера на аутопуту, која је дизајнирана да смањи удар у бетонску преграду за траку, или уклоњена или здробљена у претходној несрећи без замене", написао је Тесла.

Компанија је обезбедила слике у поређењу са начином на који би атенуатор требало да гледа како је изгледао дан пре несреће:

Тесла каже да није успио дохватити записе возила због великих оштећења на возилу. Компанија каже да су "власници Тесле возили исту дионицу аутопута с Аутопилотом који се бавио отприлике 85.000 пута" од 2015. године.

Тесла каже да је пажљиво дизајнирао своје батерије како би смањио брзину ширења пожара кроз возило у случају судара. "Схватили смо да у моделу Кс још није било путника до тренутка када је пожар могао представљати ризик", тврди Тесла. Тесла каже да је "плински аутомобил у Сједињеним Државама пет пута већа вјероватноћа да ће доживјети пожар него Тесла возило".

Претходна истрага НТСБ-а о кобној аутопилотној несрећи у 2016. открила је да је лош дизајн корисничког интерфејса допринио смрти Теслиног корисника Јосхуа Бровн-а. Браун је игнорисао понављана упозорења да стави руке на волан у минутима прије кобне несреће, али НТСБ је закључио да је Теслин софтвер могао учинити више како би се возачи присилили да обрате пажњу док је аутопилот укључен. Од тада је Тесла пооштрио овај аспект дизајна аутопилота, што возачима отежава да скину руке са волана на дужи период.

Листинг имаге би Деан Смитх / Твиттер

Погледајте видео: The future we're building -- and boring. Elon Musk (Март 2020).